大西铁路线是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。该线路北起山西大同市，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，设计行车速度250公里每小时，预留350公里每小时提速条件。大西高铁全线通车后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。
2009年12月3日，大西客运专线原平西~西安段开工建设，2014年7月1日太原南到西安北段正式通车；2016年8月12日，大西高铁大同南至原平西段开工建设。
项目概况
大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。
线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。线路正线全长859km，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路速度等级为250 km/h，预留350 km/h提速条件。
项目原定大同至原平段利用在建北同蒲铁路第三、四线，新建线路自山西省原平，经太原、晋中、临汾、运城，陕西省渭南、临潼，终至西安。线路全长845公里，其中新建线路713公里，利用在建线路132公里。变更后的项目大同至原平新建铁路客运专线，新建线路全长147.15公里。
该线建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至5个半小时左右。通过与京张城际铁路，大张客运专线、集大客运专线、石太客运专线、徐兰客运专线、西成客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。
未来几年，山西省将建成以太原为中心，至石家庄一小时客运圈；至北京、西安、郑州等城市附近，将形成三小时客运圈；北至呼和浩特，南至徐州等城市附近，将形成一个三小时客运圈。
大西高铁站点不经过咸阳了是因为咸阳不在大西高速铁路线路上
大西高铁是大西高速铁路（Datong-XianHigh-speedRailway）的简称，又称大西客运专线，是一条连接大同市与西安市的高速铁路
大同市位于西安市的北偏东方向上，而由于咸阳市位于西安市的西方向上，所以，咸阳不在大西高速铁路线路上，没有必要设置站点
大西客专属于厅局级
根据相关公开信息显示，大西铁路客运专线有限责任公司是中国铁路总公司与山西，陕西省共同出资成立的铁路建设管理单位
铁路局和客专公司都是正局级
正局级和正厅级是同等级别，属于厅局级正职
规划
根据省政府工作要求，大西高速客运专线工程近期将全面铺开，工程征地拆迁等工作需立即上手，将进行全面规划，所以大西客运专线介休还规划
大西高速铁路，简称大西高铁，又称大西客运专线，是一条连接大同市与西安市的高速铁路
在代县西停
截至2022年10月21日，大西高铁全线共设27个车站，其中有代县西，在代县西停
大西高铁指大西高速铁路简称大西高铁，又称大西客运专线，是一条连接大同市与西安市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》（2016年版）京昆高铁的重要组成部分
大西高铁三十米环评原平段省市政附一个月后时给处理
大西高速铁路Datong-XianHigh-speedRailway，简称大西高铁，又称大西客运专线，是一条连接大同市与西安市的高速铁路，是中国中长期铁路网规划京昆高铁的重要组成部分，也是中国西部铁路建设重点工程，大西高速铁路于2009年12月3日正式开工，2014年7月1日，太原南至西安北段正式通车，2018年9月28日，大西高速铁路原平西至太原南段正式开通运营
